Зміст завдання та послідовність виконання

Обладнання,
інструмент,
пристосування

Технічні умови та вказівки щодо виконання завдання

1. Інструктаж з техніки безпеки праці.

2. Користуючись рекомендованою літературою та плакатами, повторіть будову, роботу та регулювання КШМ та ГРМ двигунів. Безпосередньо на тракторах розгляньте кріплення двигунів до остова трактора.

3. Розберіть механізми двигуна, визначте назву, призначення, місце розташування та взаємодію деталей та вузлів:

Двигун.Набір інструментів

– Зніміть кришку головки циліндрів, коромисла разом із стійками та віссю коромисел, розгляньте будову та привід коромисел.

Не пошкодьте прокладку.Виясніть призначення отворів і каналів у головці циліндрів та прокладці.

– Зніміть головку циліндрів та прокладку. Зніміть впускний та випускний клапани першого циліндра, виясніть їх відмінності.

Зверніть увагу на шатунні та корінні шийки, фланець, носок, а також ущільнення колінчастого вала із картером.

– Зніміть піддон картера, маховик, кришки корінних підшипників, кришки нижніх головок шатунів, вийміть колінвал.

– Вийміть з першого циліндра поршень з шатуном, роз’єднайте їх, розгляньте будову шатуна,поршня, поршневого пальця та поршневих компресійних та маслознімних кілець; знайдіть позначки розмірних груп, вагових категорій, позначку для правильного встановлення поршня у гільзі, мітки на шатуні та шатунній кришці

Зверніть увагу на позначки кришок і нижніх головок шатунів. Зазор між стінками канавок поршня і кільцями 0,06-0,16 мм.

– Вийміть гозорозподільний
(кулачковий) вал, штанги та штовхачі. Розгляньте спосіб фіксації кулачкового вала від осьових переміщень. Відшукайте установочні мітки на шестернях газорозподілу

Виясніть, як передається обертання від колінчастого вала до кулачкового вала.

– Розгляньте будову блок-картера, призначення наявних отворів, каналів, порожнин і площин кріплення вузлів, механізмів та деталей.

– Визначте розмірні групи поршнів і гільз:

В – велика;
С – середня;
М – мала.

1) Підберіть комплект поршнів для встановлення на двигун
(за масою).

Різниця в масі поршнів не більше 7г, шатунів – 14г.

2) Розгляньте порядок
з’єднання і роз’єднання поршнів із шатунами.

3) Розгляньте типи поршневих кілець та їх розміщення в канавках поршнів.

4) Заміряйте діаметри корінних та шатунних шийок колінчастого вала та перевірте відповідність вкладишів.

5) Проведіть комплектування колінчастого вала вкладишами за номінальних розмірів шийок.

4. Зберіть механізми двигуна у зворотному порядку.

Двигун. Набір інструментів.

Осьовий люфт колінчастого вала 0,10–0,50 мм. Звернути увагу на взаємозамінність вкладишів, зусилля затягування гайок. Дотримуватись порядку затягування гайок. Затягувати необхідно у 2-3.

5. Відрегулюйте зазори між бойками коромисел і торцями клапанів. По плакату розгляньте будову КШМ та ГРМ двигуна Д-144. Виявіть особливості конструкції деталей цих механізмів, зумовлених повітряною системою охолодження двигуна. Розгляньте будову і дію декомпресійного механізму.

Двигун, підручники, плакати.

Теплові зазори між бойками коромисел і торцями стержнів клапанів повинні бути (на холодному двигуні):
- для впускних клапанів: 0,25 мм;
- для випускних клапанів: 0,45 мм.
Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2.

6. Навчіться практично виконувати операції ТО КШМ та ГРМ:
- ЩТО;
- ТО-1;
- ТО-2;
- ТО-3.

Технічнийдогляд за деталями КШМ та ГРМ треба виконувати згідно з вимогами заводу-виготівника.

7. Приберіть робоче місце та перевірте його комплектність.

8. Оформіть звіт про виконану роботу.